今日看点：地铁轨道检测，英国真尚有激光轮廓扫描仪一次解决三条轨道的测量问题！

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进行地铁铁轨检测是为了确保地铁运行的安全和稳定性，及时发现和修复铁轨的问题，避免发生安全事故。当前我国地铁铁轨检测的现状较为良好，各地铁路公司都有专门的检测团队和设备，定期对铁轨进行检测和维护。同时，一些新技术也被应用于地铁铁轨检测中，如无人机、激光扫描等，提高了检测效率和准确性。

而在这些检测方式当中，轨检车显得尤为重要。它可以快速、全面地检测铁轨的各项参数和缺陷，其具体功能包括：检测铁轨的几何形状、轨面磨损、轨距、轨面平整度、轨道弯曲度、轨道纵向坡度、轨道横向坡度等参数；检测铁轨的缺陷，如裂纹、腐蚀、疲劳等；检测铁轨的固定系统，如道钉、道床、轨夹等是否牢固；检测铁轨的电气性能，如接地电阻、绝缘电阻等。同时，轨检车还可以记录铁轨的检测数据和图像，为后续的维护和修复提供参考。

轨检车中测量模块采用了最新的激光扫描技术，也就是线激光扫描仪。英国真尚有的低成本激光扫描仪ZLDS202无与伦比的速度、精度和多功能性使其成为确保铁路系统安全和效率的宝贵工具，已经在各类轨检车中大量应用，特别是Z轴量程为200mm、250mm、300mm的。该扫描仪专为高精度二维轮廓扫描而设计，提供了业界无可比拟的卓越速度和精度。它的测量范围从仅有的10毫米延伸到惊人的1165毫米，Z轴线性度为0.05%，分辨率为0.01%，可以持续稳定地且高精度测量所有难以检测的物体，再也不用担心错过轨道上的关键缺陷或安全隐患了！ZLDS202不仅是一个精确的动力源，它还拥有紧凑和坚固的设计，使其成为了铁路检测车辆等综合应用的完美选择。这些检测车辆经常高速运行，需要动态测量，而ZLDS202激光扫描仪完全可以胜任这一任务。它的高扫描分辨率使它即使在最苛刻的条件下也能提供一流的结果！

现有运行的轨检车大多只能同时检测2条轨道，因为设计之初考虑的主要就是两条走行轨的检测，并没有将地铁第三轨也就是供电轨考虑在内。但随着地铁运营方对于供电轨检测需求的提高，对于轨检车需要同时检测三轨的呼声也越来越高。而轨检车是同时检测2条轨道还是3条轨道，取决于轨检车的设计和配置。在原有轨检车的设计基础上，再增加供电轨的检测模块就可以实现地铁三轨的一次性检测。英国真尚有的线激光扫描仪ZLDS202-250再一次成功领先，率先装备进最新设计的可以实现三轨同测的轨检车内！

据英国真尚有介绍，真尚有一直以来致力于研发和推广先进的测量技术，深耕非接触检测领域多年，其线激光扫描仪、激光位移传感器等多个系列的激光产品已经在公路、地铁、火车等交通运输行业的各种振动、磨损、形变、轮廓……自动化检测上发挥巨大作用，也将继续投入和研发，为地铁铁轨检测带来更高效、更精准的解决方案。

除了轨检车外，地铁铁轨检测也还有比如 人工检测（优点是成本低，缺点是效率低，容易出现漏检和误检、）、 无人机检测（优点是可以快速、全面地检测供电轨，缺点是受天气和环境影响较大）、磁粉检测（优点是可以检测出供电轨的裂纹和缺陷，缺点是需要停运列车进行检测）等多种方式，相比其他检测方式，轨检车的优点在于可以同时检测多项参数和缺陷，检测效率高，准确性高，可以记录检测数据和图像，为后续的维护和修复提供参考。但缺点就是设备成本较高，而且需要专门的检测团队和设备进行操作。

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